Efetividade

Promissor

.

.

.

.

.

Promissor
Descrição

O policiamento do consumo de álcool por motoristas (DUI, na sigla em inglês) aumenta a percepção e o risco real de identificação e prisão, pela polícia, dos motoristas que estão dirigindo sob a influência do álcool.

São duas as possibilidades de policiamento de motoristas dirigindo sob efeito do álcool: pontos de controle de sobriedade e patrulhamento policial.

Os pontos de controle são operações policiais em locais públicos com o objetivo de reduzir o número de acidentes de carro relacionados ao consumo de álcool. Nos postos de controle, os policiais param os motoristas para avaliar seu grau de alcoolemia usando testes comportamentais, fisiológicos ou químicos. Dois tipos de abordagem e testagem por bafômetro podem ser realizados nos pontos de controle: testes aleatórios, que envolvem a parada e verificação de motoristas de modo indiscriminado, e testes seletivos, nos quais motoristas suspeitos de beber e dirigir são parados e verificados.

No caso da segunda alternativa de fiscalização, as patrulhas policiais em circulação nas ruas buscam identificar motoristas com comportamento suspeito, que são abordados para verificação.

País onde foi aplicado
  • Austrália
  • Estados Unidos
Evidências

A plataforma Crime Solutions apresenta uma metanálise com 40 estudos que identificou que os pontos de controle de sobriedade têm um efeito significativo na redução do número de colisões de veículos. Os pesquisadores apontam uma redução geral de 13% no número de acidentes em locais que implementaram pontos de verificação de sobriedade [1].

A plataforma Crime Reduction Toolkit também cita esse trabalho, e incorpora outros dois, um com 15 estudos e 23 estudos, respectivamente. Estas metanálises constataram que qualquer contato com postos de controle, quer seja na abordagem ou apenas por passar pelos mesmos, reforça a percepção das pessoas de um aumento da atividade policial e contribui para o aumento da percepção de risco de prisão por condução sob efeito de álcool [2][3].

Em relação às patrulhas policiais em movimento, não há evidências suficientes para estabelecer a correlação entre o aumento do patrulhamento e a redução de resultados adversos associados à condução sob efeito do álcool [4].

Bibliografia

[1] Erke, A., Goldenbeld, C., Vaa, T. (2009). The effects of drink-driving checkpoints on crashes--a meta-analysis. Accident; Analysis and Prevention, 41(5), 914–923. https://doi.org/10.1016/j.aap.2009.05.005

[2] Fell, J. C., Langston, E. A., Tippetts, A. S. (2005). Evaluation of Four State Impaired Driving Enforcement Demonstration Programs: Georgia, Tennessee, Pennsylvania, and Louisiana (49th Annual Proceedings Association for the Advancement of Automotive Medicine). Calverton, Maryland. Pacific Institute for Research and Evaluation. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3217456/pdf/aam49_p311.pdf

[3] Elder, R. W., Shults, R. A., Sleet, D. A., Nichols, J. L., Zaza, S., Thompson, R. S. (2002). Effectiveness of Sobriety Checkpoints for Reducing Alcohol-Involved Crashes. Traffic Injury Prevention, 3(4), 266–274. https://doi.org/10.1080/15389580214623

[4] Goss, C. W., van Bramer, L. D., Gliner, J. A., Porter, T. R., Roberts, I. G., Diguiseppi, C. (2008). Increased police patrols for preventing alcohol-impaired driving. The Cochrane Database of Systematic Reviews(4), CD005242. https://doi.org/10.1002/14651858.CD005242.pub2

Casos avaliados

Alguns casos não foram incluídos no Banco de Evidências por conta de debilidades identificadas na metodologia de suas avaliações de impacto
Clique aqui e veja a listagem

Imagem
flag

Envie-nos seu estudo!

Você participou de estudos de avaliação de impacto de intervenções de prevenção da criminalidade, violência ou desordem? Envie-nos seu estudo. Ele será avaliado e poderá ser incluído no Banco de Evidências

Entrar em contato