Efetividade

Promissor

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Descrição

O policiamento do consumo de álcool por motoristas (DUI, na sigla em inglês) aumenta a percepção e o risco real de identificação e prisão, pela polícia, dos motoristas que estão dirigindo sob a influência do álcool.

São duas as possibilidades de policiamento de motoristas dirigindo sob efeito do álcool: pontos de controle de sobriedade e patrulhamento policial.

Os pontos de controle são operações policiais em locais públicos com o objetivo de reduzir o número de acidentes de carro relacionados ao consumo de álcool. Nos postos de controle, os policiais param os motoristas para avaliar seu grau de alcoolemia usando testes comportamentais, fisiológicos ou químicos. Dois tipos de abordagem e testagem por bafômetro podem ser realizados nos pontos de controle: testes aleatórios, que envolvem a parada e verificação de motoristas de modo indiscriminado, e testes seletivos, nos quais motoristas suspeitos de beber e dirigir são parados e verificados.

No caso da segunda alternativa de fiscalização, as patrulhas policiais em circulação nas ruas buscam identificar motoristas com comportamento suspeito, que são abordados para verificação.

País onde foi aplicado
  • Austrália
  • Estados Unidos
Evidências

A plataforma Crime Solutions apresenta uma metanálise com 40 estudos que identificou que os pontos de controle de sobriedade têm um efeito significativo na redução do número de colisões de veículos. Os pesquisadores apontam uma redução geral de 13% no número de acidentes em locais que implementaram pontos de verificação de sobriedade [1].

A plataforma Crime Reduction Toolkit também cita esse trabalho, e incorpora outros dois, um com 15 estudos e 23 estudos, respectivamente. A primeira meta-análise encontrou efeitos positivos dos programas policiais baseados na instalação de pontos de controle com bafômetro sobre as mortes em acidentes relacionados à condução sob efeito do álcool. Foi observada uma redução média de 8,9% nos acidentes relacionados ao uso de álcool [2]. Da mesma forma, a segunda meta-análise constatou que qualquer contato com os pontos de controle, seja por aproximação ou simplesmente ao passar por eles, reforça a percepção das pessoas sobre o aumento da atividade policial e contribui para o aumento da percepção de risco de punição por dirigir alcoolizado. Por meio desse mecanismo, os pontos de controle podem desempenhar um papel importante na prevenção de acidentes relacionados ao álcool e lesões associadas [3].

Uma avaliação consolidada de quatro projetos independentes desenvolvidos com o objetivo de reduzir a direção sob efeito de álcool por meio do uso de pontos de controle constatou que esse modelo de policiamento pode gerar reduções significativas no número de mortes por direção sob efeito de álcool quando incluem: (a) um esforço coordenado de âmbito estadual, (b) a instalação de um grande número de pontos de controle de álcool todos os finais de semana ao longo do ano, (c) publicidade intensiva da fiscalização junto à população, e (d) treinamento adequado dos agentes de fiscalização [4].

Em relação às patrulhas policiais em movimento, não há evidências suficientes para estabelecer a correlação entre o aumento do patrulhamento e a redução de resultados adversos associados à condução sob efeito do álcool [5].

Bibliografia

[1] Erke, A., Goldenbeld, C. & Vaa, T. (2009). The effects of drink-driving checkpoints on crashes--a meta-analysis. Accident; Analysis and Prevention, 41(5), 914–923. https://doi.org/10.1016/j.aap.2009.05.005

[2] Bergen G., Pitan A., Qu S., Shults R., Chattopadhyay S., Elder R., Sleet D., Coleman H., Compton R., Nichols J., Clymer J., Calvert W., and CPSTF: (2014), Publicized Sobriety Checkpoint Programmes: A Community Guide Systematic Review, American Journal of Preventive Medicine, 46:5; 529-539​. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24745644/

[3] Elder, R. W., Shults, R. A., Sleet, D. A., Nichols, J. L., Zaza, S. & Thompson, R. S. (2002). Effectiveness of Sobriety Checkpoints for Reducing Alcohol-Involved Crashes. Traffic Injury Prevention, 3(4), 266–274. https://doi.org/10.1080/15389580214623

[4] Fell, J. C., Langston, E. A. & Tippetts, A. S. (2005). Evaluation of Four State Impaired Driving Enforcement Demonstration Programs: Georgia, Tennessee, Pennsylvania, and Louisiana (49th Annual Proceedings Association for the Advancement of Automotive Medicine). Calverton, Maryland. Pacific Institute for Research and Evaluation. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3217456/pdf/aam49_p311.pdf

[5] Goss, C. W., van Bramer, L. D., Gliner, J. A., Porter, T. R., Roberts, I. G. & Diguiseppi, C. (2008). Increased police patrols for preventing alcohol-impaired driving. The Cochrane Database of Systematic Reviews(4), CD005242. https://doi.org/10.1002/14651858.CD005242.pub2

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